Победа Трампа действительно может привести к серьезным изменениям в структуре мировой торговли и на рынке морских перевозок, а также существенно пострадают владельцы грузов и транспортно-экспедиторская отрасль.
Предыдущий срок Трампа был отмечен рядом смелых и часто противоречивых торговых политик, которые изменили динамику международной торговли.
Вот подробный анализ этого воздействия:
1. Изменения в структуре мировой торговли
(1) Возвращение протекционизма
Одной из отличительных черт первого срока Трампа был сдвиг в сторону протекционистской политики. Пошлины на ряд товаров, особенно из Китая, направлены на сокращение торгового дефицита и оживление производства в США.
Если Трампа переизберут, он, скорее всего, продолжит этот подход, возможно, распространив тарифы на другие страны или сектора. Это может привести к увеличению затрат для потребителей и предприятий, поскольку тарифы, как правило, делают импортные товары более дорогими.
Судоходная отрасль, которая в значительной степени зависит от свободного перемещения товаров через границы, может столкнуться со значительными потрясениями. Повышение тарифов может привести к снижению объемов торговли, поскольку компании корректируют цепочки поставок для снижения затрат. Поскольку предприятия сталкиваются со сложностями более протекционистской среды, маршруты доставки могут измениться, а спрос на контейнерные перевозки может колебаться.
(2) Изменение глобальной системы торговых правил
Администрация Трампа провела переоценку системы правил глобальной торговли, неоднократно ставила под сомнение рациональность многосторонней торговой системы и вышла из ряда международных организаций. Если он будет переизбран, эта тенденция может продолжиться, создавая множество дестабилизирующих факторов для глобальной рыночной экономики.
(3) Сложность китайско-американских торговых отношений.
Трамп всегда придерживался доктрины «Америка прежде всего», и его политика в отношении Китая во время его правления также отражала это. Если он снова вступит в должность, китайско-американские торговые отношения могут стать более сложными и напряженными, что окажет глубокое влияние на торговую деятельность между двумя странами.
2. Влияние на рынок судоходства
(1) Колебания спроса на перевозки
Торговая политика Трампа может повлиять на экспорт Китая вСоединенные Штаты, тем самым влияя на спрос на перевозки на транстихоокеанских маршрутах. В результате компании могут перенастроить свои цепочки поставок, а некоторые заказы могут быть перенесены в другие страны и регионы, что сделает цены на морские перевозки более нестабильными.
(2) Корректировка пропускной способности
Пандемия COVID-19 выявила хрупкость глобальных цепочек поставок, побудив многие компании пересмотреть свою зависимость от поставщиков из одного источника, особенно в Китае. Переизбрание Трампа может ускорить эту тенденцию, поскольку компании могут попытаться перенести производство в страны с более благоприятными торговыми отношениями с Соединенными Штатами. Этот сдвиг может привести к увеличению спроса на услуги доставки туда и обратно.Вьетнам, Индия,Мексикаили другие производственные центры.
Однако переход к новым цепочкам поставок не лишен проблем. Компании могут столкнуться с увеличением затрат и логистическими препятствиями по мере адаптации к новым стратегиям снабжения. Судоходной отрасли, возможно, придется инвестировать в инфраструктуру и мощности, чтобы адаптироваться к этим изменениям, что может потребовать времени и ресурсов. Эта корректировка мощностей увеличит неопределенность на рынке, в результате чего ставки фрахта из Китая в США будут значительно колебаться в определенные периоды.
(3) Жёсткие ставки фрахта и пространство для перевозки.
Если Трамп объявит о дополнительных тарифах, многие компании увеличат поставки до того, как новая тарифная политика будет реализована, чтобы избежать дополнительного тарифного бремени. Это может привести к резкому увеличению поставок в Соединенные Штаты в краткосрочной перспективе, которое, вероятно, сосредоточится в первой половине следующего года, что окажет огромное влияние наМорские перевозкииавиаперевозкиемкость. В случае недостаточной пропускной способности транспортно-экспедиторская отрасль столкнется с усилением явления спешки за местами. Часто будут появляться дорогие помещения, а также резко вырастут тарифы на фрахт.
3. Влияние грузовладельцев и экспедиторов
(1) Ценовое давление на грузовладельцев
Торговая политика Трампа может привести к повышению тарифов и стоимости фрахта для грузовладельцев. Это усилит операционное давление на владельцев грузов, заставляя их переоценивать и корректировать свои стратегии цепочки поставок.
(2) Экспедиторские операционные риски
В условиях ограниченных возможностей перевозок и роста фрахтовых ставок транспортно-экспедиторским компаниям необходимо реагировать на срочный спрос клиентов на транспортные площади, в то же время неся на себе ценовое давление и операционные риски, вызванные нехваткой транспортных площадей и ростом цен. Кроме того, стиль управления Трампа может усилить контроль над безопасностью, соблюдением требований и происхождением импортируемых товаров, что увеличит трудности и эксплуатационные расходы транспортно-экспедиторских компаний по обеспечению соблюдения стандартов США.
Переизбрание Дональда Трампа окажет существенное влияние на мировую торговлю и рынки судоходства. Хотя некоторые предприятия могут извлечь выгоду из сосредоточения внимания на производстве в США, общий эффект, вероятно, приведет к увеличению затрат, неопределенности и реконфигурации динамики мировой торговли.
Сенгор Логистикстакже будет уделять пристальное внимание политическим тенденциям администрации Трампа, чтобы оперативно корректировать решения по доставке для клиентов, чтобы реагировать на возможные изменения рынка.
Время публикации: 13 ноября 2024 г.
