Напряженная ситуация в Красном море, являющемся «горлом» международного судоходства, создала серьезные проблемы для глобальной цепочки поставок.
В настоящее время последствия кризиса на Красном море, такие какрост затрат, перебои в поставках сырья и увеличение сроков поставок, постепенно появляются.
24 числа S&P Global опубликовало сводный индекс менеджеров по закупкам Великобритании за январь. В своем отчете S&P пишет, что после начала кризиса на Красном море больше всего пострадала производственная цепочка поставок.
В январе графики контейнерных грузовых перевозок в целом были продлены, асроки поставки поставщикам значительно увеличилисьс сентября 2022 года.
Но знаешь что? Порт Дурбана вЮАРнаходился в состоянии длительной пробки. Нехватка порожних контейнеров в экспортных центрах Азии создает новые проблемы, побуждая перевозчиков потенциально добавлять суда, чтобы уменьшить дефицит. В будущем в Китае могут возникнуть массовые задержки поставок и нехватка контейнеров.
Из-за нехватки судов, вызванной кризисом на Красном море, снижение фрахтовых ставок было меньшим, чем в предыдущие годы. Несмотря на это, судов по-прежнему не хватает, и крупные судоходные компании по-прежнему сохраняют мощности по перевозке в межсезонье, чтобы справиться с нехваткой судов на рынке. Глобальная стратегия судоходства по сокращению рейсов продолжается.По статистике, за пять недель с 26 февраля по 3 марта из 650 запланированных рейсов было отменено 99, при этом уровень отмены составил 15%.
В преддверии китайского Нового года судоходные компании приняли ряд мер по корректировке, включая сокращение рейсов и ускорение судоходства, чтобы смягчить сбои, вызванные отклонениями в Красном море. Перебои в доставке и рост затрат, возможно, достигли своего пика, поскольку спрос постепенно снижается после китайского Нового года и вводятся в эксплуатацию новые суда, увеличивая дополнительные мощности.
Нодобрая вестьзаключается в том, что китайские торговые суда теперь могут безопасно проходить через Красное море. Это также благословение в несчастье. Поэтому для товаров со срочными сроками доставки помимо предоставленияжелезнодорожные перевозкииз Китая в Европу, для товаров вСредний Восток, Senghor Logistics может выбрать другие порты захода, напримерДаммам, Дубайи т. д., а затем отправить с терминала для наземной перевозки.
Время публикации: 29 января 2024 г.
