Я знаю австралийского клиента Ивана более двух лет, и он связался со мной через WeChat в сентябре 2020 года. Он рассказал мне, что есть партия гравировальных станков, поставщик находится в Вэньчжоу, провинция Чжэцзян, и попросил помочь ему организовать доставку. Отгрузка LCL на его склад в Мельбурне, Австралия. Клиент очень разговорчивый человек, он сделал мне несколько голосовых звонков, и наше общение было очень плавным и эффективным.
В 17:00 3 сентября он прислал мне контактную информацию поставщика по имени Виктория, чтобы я мог связаться с ним.
Компания Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics может осуществлять доставку грузов FCL и LCL в Австралию «от двери до двери». При этом есть и канал доставки по DDP. Мы уже много лет организуем перевозки по австралийским маршрутам, прекрасно разбираемся в таможенном оформлении в Австралии, помогаем клиентам оформлять сертификаты Китай-Австралия, экономим на тарифах и фумигируем деревянные изделия.
Таким образом, весь процесс от предложения, отгрузки, прибытия в порт, таможенного оформления и доставки проходит очень гладко. При первом сотрудничестве мы своевременно давали клиенту обратную связь по каждому прогрессу и оставили у клиента очень хорошее впечатление.
Однако, исходя из моего 9-летнего опыта работы экспедитором, объем таких клиентов, приобретающих машиностроительную продукцию, не должен быть очень большим, поскольку срок службы машиностроительной продукции слишком велик.
В октябре заказчик попросил меня заказать механические детали от двух поставщиков: одного из Фошаня, другого из Аньхоя. Я договорился забрать товар на нашем складе и вместе отправить его в Австралию. После того, как в декабре прибыли первые две партии, он хотел забрать товары еще у трех поставщиков: одного в Циндао, одного в Хэбэе и одного в Гуанчжоу. Как и предыдущая партия, в изделиях также были механические детали.
Хотя объем товара был невелик, заказчик мне очень доверял и эффективность общения была высокой. Он знал, что, передав мне товар, он почувствует себя непринужденно.
Удивительно, но с 2021 года количество заказов от клиентов стало увеличиваться, и все они были отгружены в FCL технике. В марте он нашел торговую компанию в Тяньцзине, и ему нужно было отправить контейнер объемом 20GP из Гуанчжоу. Продукт представляет собой СИСТЕМУ ЗОЛОТОГО СКЛЕИВАНИЯ KPM-PJ-4000, ЧЕТЫРЕХКАНАЛЬНЫЙ, ТРЕХКАНАЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ.
В августе клиент попросил меня организовать экспорт контейнера 40HQ из Шанхая в Мельбурн, и я все равно организовал для него услугу «от двери до двери». Поставщика звали Ivy, а завод находился в Куньшане, Цзянсу, и они заключили с клиентом условия FOB из Шанхая.
В октябре у клиента был еще один поставщик из Шаньдуна, которому нужно было доставить партию машиностроительного оборудования — двухвальный измельчитель, но высота оборудования была слишком велика, поэтому нам пришлось использовать специальные контейнеры, такие как контейнеры с открытым верхом. В этот раз мы помогли заказчику с контейнером 40ОТ, а разгрузочные инструменты на складе заказчика были в относительно полной комплектности.
Для такого типа крупногабаритной техники доставка и разгрузка также являются сложными проблемами. После выгрузки контейнера заказчик прислал мне фото и выразил мне благодарность.
В 2022 году другой поставщик по имени Вивиан в феврале отгрузил партию насыпного груза. А перед традиционным китайским Новым годом заказчик разместил заказ на оборудование для завода в Нинбо, а поставщиком выступила компания Amy. Поставщик сообщил, что до праздника поставка не будет готова, но из-за завода и ситуации с пандемией контейнер после праздника задержится. Когда я вернулся с праздника Весны, я убеждал фабрику и помог заказчику организовать это в марте.
В апреле заказчик нашел завод в Циндао и купил небольшой контейнер с крахмалом весом 19,5 тонн. Раньше это были все машины, но на этот раз он купил еду. К счастью, завод имел полную квалификацию, и растаможка в порту назначения также прошла очень гладко, без каких-либо проблем.
На протяжении 2022 года ГКЛ техники для заказчика поступало все больше. Я организовал для него поездку из Нинбо, Шанхая, Шэньчжэня, Циндао, Тяньцзиня, Сямыня и других мест.
Самое приятное, что заказчик сообщил мне, что ему нужен медленный корабль для контейнера, который отправится в декабре 2022 года. До этого всегда были быстрые и прямые корабли. Он сказал, что покинет Австралию 9 декабря и отправится в Таиланд для подготовки к свадьбе со своей невестой в Таиланде и не вернется домой до 9 января.
Что касается Мельбурна, Австралия, график доставки составляет около 13 дней после прибытия в порт. Итак, я очень рад узнать эту хорошую новость. Я пожелал клиенту удачи, посоветовал ему насладиться свадебным праздником, а я помогу ему с доставкой. Я ищу прекрасные фотографии, которыми он поделится со мной.
Одна из лучших вещей в жизни — ладить с клиентами как с друзьями и завоевывать их признание и доверие. Мы разделяем жизни друг друга, и знание того, что наши клиенты приехали в Китай и в первые годы взобрались на нашу Великую стену, также делает меня благодарным за эту редкую судьбу. Я надеюсь, что бизнес моего клиента будет становиться все лучше и лучше, и, кстати, мы тоже будем становиться все лучше и лучше.
Время публикации: 30 января 2023 г.
