Я знаком с австралийским клиентом Иваном более двух лет, и в сентябре 2020 года он связался со мной через WeChat. Он сообщил, что у него есть партия гравировальных станков, поставщик находится в Вэньчжоу, провинция Чжэцзян, и попросил помочь организовать доставку сборного груза на его склад в Мельбурне, Австралия. Клиент очень общительный человек, он несколько раз звонил мне, и наше общение прошло очень гладко и эффективно.
В 17:00 3 сентября он прислал мне контактную информацию поставщика по имени Виктория, чтобы я могла с ней связаться.
Компания Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics осуществляет доставку грузов в Австралию по схеме FCL и LCL «от двери до двери». Одновременно с этим, мы предлагаем доставку по схеме DDP (Demand-Demand). Мы много лет занимаемся организацией перевозок по австралийским маршрутам и хорошо знакомы с таможенным оформлением в Австралии, помогая клиентам в получении китайско-австралийских сертификатов, экономии на таможенных пошлинах и фумигации деревянных изделий.
Таким образом, весь процесс, от составления коммерческого предложения и отгрузки до прибытия в порт, таможенного оформления и доставки, проходит очень гладко. Уже на этапе первого сотрудничества мы своевременно информировали клиента о каждом этапе, оставив у него очень хорошее впечатление.
Однако, исходя из моего 9-летнего опыта работы экспедитором, объем таких клиентов, приобретающих машиностроительную продукцию, не должен быть очень большим, поскольку срок службы машиностроительной продукции слишком велик.
В октябре клиент попросил меня организовать доставку механических деталей от двух поставщиков: одного из Фошаня и другого из провинции Аньхой. Я организовал сбор товара на нашем складе и его одновременную отправку в Австралию. После прибытия первых двух партий, в декабре, он захотел заказать товары еще у трех поставщиков: одного из Циндао, одного из Хэбэя и одного из Гуанчжоу. Как и в предыдущей партии, это были также механические детали.
Несмотря на небольшой объем товара, клиент мне очень доверял, и эффективность общения была высокой. Он знал, что, передав мне товар, он будет чувствовать себя спокойно.
Удивительно, но с 2021 года количество заказов от клиентов начало расти, и все они отгружались в контейнерах FCL (полностью заполненные контейнеры) с оборудованием. В марте он нашел торговую компанию в Тяньцзине, которой нужно было отправить 20-футовый контейнер из Гуанчжоу. Речь идет о четырехканальной трехпневматической системе склеивания золотом KPM-PJ-4000.
В августе клиент попросил меня организовать экспорт 40-футового контейнера из Шанхая в Мельбурн, и я по-прежнему организовывал для него доставку "от двери до двери". Поставщиком была компания Ivy, завод находился в Куньшане, провинция Цзянсу, и они договорились с клиентом о поставках на условиях FOB из Шанхая.
В октябре у заказчика был другой поставщик из провинции Шаньдун, которому нужно было доставить партию машиностроительного оборудования, в частности, двухвальный измельчитель, но высота оборудования была слишком большой, поэтому нам пришлось использовать специальные контейнеры, например, открытые контейнеры. На этот раз мы помогли заказчику, предоставив 40-футовый контейнер, и разгрузочное оборудование на складе заказчика было относительно полным.
Для такого рода крупногабаритной техники доставка и разгрузка также представляют собой сложные проблемы. После разгрузки контейнера клиент прислал мне фотографию и выразил свою благодарность.
В 2022 году другой поставщик, Вивиан, в феврале отгрузил партию крупногабаритного груза. А перед традиционным китайским Новым годом клиент разместил заказ на оборудование для завода в Нинбо, и поставщиком была Эми. Поставщик сказал, что поставка не будет готова до праздника, но из-за завода и пандемии контейнер будет задержан после каникул. Вернувшись с весенних каникул, я настояла на поставках на заводе и помогла клиенту организовать это в марте.
В апреле клиент нашел завод в Циндао и купил небольшой контейнер крахмала весом 19,5 тонн. Раньше все было оборудовано машинами, но на этот раз он приобрел продукты питания. К счастью, завод имел все необходимые разрешения, и таможенное оформление в порту назначения прошло очень гладко, без каких-либо проблем.
В течение 2022 года для заказчика поступало все больше и больше заказов на поставку оборудования контейнерами FCL. Я организовывал доставку из Нинбо, Шанхая, Шэньчжэня, Циндао, Тяньцзиня, Сямэня и других городов.
Самое приятное то, что клиент сказал мне, что ему нужен медленный корабль для контейнера, который должен отправиться в декабре 2022 года. До этого всегда были быстрые и прямые суда. Он сказал, что покинет Австралию 9 декабря и отправится в Таиланд, чтобы подготовиться к свадьбе со своей невестой, и не вернется домой до 9 января.
Что касается Мельбурна, Австралия, то доставка занимает около 13 дней после прибытия в порт. Поэтому я очень рад этой хорошей новости. Я пожелал клиенту всего наилучшего, пожелал ему приятного свадебного отдыха и пообещал помочь с доставкой. С нетерпением жду от него прекрасных фотографий, которыми он со мной поделится.
Одно из лучших качеств в жизни — это умение ладить с клиентами как с друзьями, завоевывать их признание и доверие. Мы разделяем жизнь друг друга, и осознание того, что наши клиенты приезжали в Китай и покоряли нашу Великую Китайскую стену в первые годы нашей работы, также наполняет меня благодарностью за эту редкую удачу. Я надеюсь, что бизнес моих клиентов будет расти и развиваться, и, кстати, мы тоже будем становиться лучше.
Дата публикации: 30 января 2023 г.
