После моста в Балтиморе, важном порту на восточном побережьеСоединенные Штаты, был сбит контейнеровозом ранним утром 26-го числа по местному времени, 27-го министерство транспорта США начало соответствующее расследование. В то же время американское общественное мнение также начало обращать внимание на то, почему произошла трагедия этого «старого моста», который всегда нес на себе тяжелое бремя. Морские эксперты напоминают, что многие инфраструктуры в США стареют, а многие «старые мосты» трудно адаптировать к потребностям современного судоходства и несут аналогичные угрозы безопасности.
Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, одном из самых загруженных портов на восточном побережье США, потрясло мир. Движение судов в порту Балтимора и из него приостановлено на неопределенный срок. Многим смежным транспортно-логистическим компаниям приходится избегать поиска альтернативных вариантов маршрутов. Необходимость перенаправить суда или их грузы в другие порты приведет к тому, что импортеры и экспортеры столкнутся с перегрузками и задержками, что еще больше повлияет на работу других близлежащих портов на востоке США и даже приведет к перегрузке портов на западе США.
Порт Балтимора является самым глубоким портом в Чесапикском заливе в Мэриленде и имеет пять общественных и двенадцать частных доков. В целом порт Балтимора играет важную роль в морском ландшафте США. Общая стоимость товаров, продаваемых через порт Балтимор, занимает 9-е место в США, а общий тоннаж товаров — 13-е место в США.
Судно «DALI», зафрахтованное компанией Maersk, ответственной за аварию, было единственным контейнеровозом в порту Балтимора на момент столкновения. Однако на этой неделе в Балтимор должны были прибыть еще семь кораблей. Шестеро рабочих, заполнявших выбоины на мосту, пропали без вести после того, как он обрушился, и считаются погибшими. Транспортный поток самого обрушившегося моста составляет 1,3 миллиона грузовиков в год, что в среднем составляет около 3600 грузовиков в день, поэтому это также станет серьезной проблемой для автомобильных перевозок.
Senghor Logistics также имеетклиенты в Балтиморечто нужно отправить из Китая в США. Учитывая такую ситуацию, мы быстро разработали план действий на случай непредвиденных обстоятельств для наших клиентов. Товары клиентов мы рекомендуем импортировать из близлежащих портов, а затем доставлять по адресу клиента грузовиками. В то же время, как клиентам, так и поставщикам рекомендуется отправлять товары как можно скорее, чтобы избежать задержек, вызванных этим инцидентом.
Время публикации: 01 апреля 2024 г.
