В каких случаях судоходные компании предпочтут пропустить порты?
Перегруженность порта:
Длительная сильная заложенность:В некоторых крупных портах суда будут находиться в ожидании швартовки в течение длительного времени из-за чрезмерного грузооборота, недостаточности портовых мощностей и низкой эффективности работы порта. Если время ожидания слишком велико, это серьезно повлияет на график последующих рейсов. Чтобы обеспечить общую эффективность доставки и стабильность графика, судоходные компании предпочтут пропустить порт. Например, международные порты, такие какСингапурПорт и порт Шанхая столкнулись с серьезными перегрузками во время пикового объема грузов или под воздействием внешних факторов, из-за чего судоходные компании пропускали порты.
Заторы, вызванные чрезвычайными ситуациями:Если в портах возникнут чрезвычайные ситуации, такие как забастовки, стихийные бедствия, меры по предотвращению и контролю эпидемий, работоспособность порта резко снизится, и суда не смогут нормально швартоваться, загружать и выгружать грузы. Судоходные компании также рассмотрят возможность пропуска портов. Например, порты Южной Африки когда-то были парализованы кибератаками, и судоходные компании решили пропустить порты, чтобы избежать задержек.
Недостаточный объем груза:
Общий объем груза на маршруте небольшой:При недостаточном спросе на грузоперевозки по определенному маршруту объем бронирования в конкретном порту намного ниже грузоподъемности судна. С точки зрения затрат судоходная компания посчитает, что продолжение стоянки в порту может привести к напрасной трате ресурсов, поэтому она предпочтет пропустить этот порт. Такая ситуация чаще встречается в некоторых небольших и менее загруженных портах или маршрутах в межсезонье.
Экономическая ситуация во внутренней части порта претерпела серьезные изменения:Экономические условия во внутренних районах порта претерпели серьезные изменения, такие как корректировка местной промышленной структуры, экономический спад и т. д., что привело к значительному сокращению объема импорта и экспорта товаров. Судоходная компания также может скорректировать маршрут в соответствии с фактическим объемом груза и не заходить в порт.
Собственные проблемы корабля:
Отказ судна или необходимость технического обслуживания:Судно выходит из строя во время рейса, нуждается в срочном ремонте или техническом обслуживании и не может вовремя прибыть в запланированный порт. Если время ремонта длительное, судоходная компания может пропустить порт и сразу отправиться в следующий порт, чтобы уменьшить влияние на последующие рейсы.
Потребности в размещении корабля:В соответствии с общим планом эксплуатации судов и договоренностью о развертывании, судоходные компании должны сосредоточить определенные суда в определенных портах или регионах и могут решить пропустить некоторые порты, первоначально запланированные для захода в док, чтобы быстрее отправить суда в необходимые места.
Форс-мажорные обстоятельства:
Плохая погода:В крайне плохую погоду, например,тайфуны, проливные дожди, сильный туман, заморозки и т. д. серьезно ухудшаются условия навигации в порту, суда не могут швартоваться и безопасно работать. Судоходные компании могут только пропускать порты. Такая ситуация возникает в некоторых портах, на которые сильно влияет климат, например, в портах СевернойЕвропа, на которые зимой часто влияет непогода.
Война, политические потрясения и т. д.:Войны, политические беспорядки, террористическая деятельность и т. д. в некоторых регионах поставили под угрозу работу портов, или соответствующие страны и регионы приняли меры по контролю за судоходством. Чтобы обеспечить безопасность судов и экипажей, судоходные компании будут избегать портов в этих регионах и предпочитают пропускать порты.
Соглашения о сотрудничестве и альянсе:
Корректировка маршрута транспортного альянса:В целях оптимизации схемы маршрутов, улучшения использования ресурсов и операционной эффективности судоходные альянсы, созданные между судоходными компаниями, будут корректировать маршруты своих судов. В этом случае некоторые порты могут быть исключены из первоначальных маршрутов, в результате чего судоходные компании будут пропускать порты. Например, некоторые судоходные альянсы могут перепланировать порты захода на основных маршрутах из Азии в Европу.Северная Америкаи т. д. в зависимости от рыночного спроса и распределения мощностей.
Вопросы сотрудничества с портами:Если между судоходными компаниями и портами возникают конфликты или споры по вопросам оплаты сборов, качества обслуживания и использования объектов, и они не могут быть решены в краткосрочной перспективе, судоходные компании могут выражать недовольство или оказывать давление, пропуская порты.
In Сенгор Логистикс', мы будем следить за динамикой маршрута судоходной компании и уделять пристальное внимание плану корректировки маршрута, чтобы заранее подготовить контрмеры и обратную связь с клиентами. Во-вторых, если судоходная компания уведомит о пропуске порта, мы также уведомим заказчика о возможных задержках груза. Наконец, мы также предоставим клиентам рекомендации по выбору транспортной компании, основанные на нашем опыте, чтобы снизить риск пропуска порта.
Время публикации: 23 октября 2024 г.
