Мировая торговля во втором квартале оставалась вялой, что компенсировалось продолжающейся слабостью в Северной Америке и Европе, поскольку восстановление Китая после пандемии было медленнее, чем ожидалось, сообщают зарубежные СМИ.
С учетом сезонных колебаний объемы торговли за февраль-апрель 2023 года не превышали объемы торговли за сентябрь-ноябрь 2021 года 17 месяцами ранее.
По данным Нидерландского бюро анализа экономической политики («World Trade Monitor», CPB, 23 июня), объемы транзакций упали в трех из первых четырех месяцев 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Рост в Китае и других развивающихся рынках Азии был (в меньшей степени) компенсирован небольшим спадом в США и значительным спадом в Японии, ЕС и особенно Великобритании.
С февраля по апрель,БританияЭкспорт и импорт России сокращались быстрее всего, более чем в два раза, чем в других крупных экономиках.
По мере того, как Китай выходит из карантина и волны выхода из пандемии, объемы грузовых перевозок в Китае восстановились, хотя и не так быстро, как ожидалось в начале года.
По данным Минтранса, контейнерооборот в прибрежных портах Китаяповысилсяна 4% за первые четыре месяца 2023 года по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Контейнерооборот в портуСингапур, один из основных перевалочных узлов между Китаем, остальной частью Восточной Азии иЕвропа, также вырос на 3% за первые пять месяцев 2023 года.
Но в других местах тарифы на доставку оставались ниже, чем год назад, поскольку после пандемии потребительские расходы сместились с товаров на услуги.более высокие процентные ставки ударили по расходам домохозяйств и бизнеса на товары длительного пользования.
За первые пять месяцев 2023 года пропускная способность семидевять основныхКонтейнерные порты США(Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд, Хьюстон, Чарльстон, Саванна и Вирджиния, за исключением Сиэтла и Нью-Йорка)снизился на 16%.
По данным Ассоциации американских железных дорог, количество контейнеров, перевезенных крупнейшими железными дорогами США, за первые четыре месяца 2023 года упало на 10%, многие из них следовали в порты и из портов.
По данным Американской ассоциации грузоперевозок, тоннаж грузовых автомобилей также снизился менее чем на 1% по сравнению с годом ранее.
В аэропорту Нарита в Японии объемы международных авиаперевозок за первые пять месяцев 2023 года снизились на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За первые пять месяцев 2023 года объемы грузовых перевозок составилиЛондонский аэропорт Хитроуупал на 8%, что является самым низким уровнем со времен пандемии 2020 года и до финансового кризиса и рецессии 2009 года.
Некоторые поставки, возможно, были переведены из воздуха в море, поскольку узкие места в цепочке поставок ослабевают, а грузоотправители сосредоточиваются на сдерживании затрат, но спад в движении товаров очевиден во всех странах с развитой экономикой.
Самое оптимистичное объяснение заключается в том, что объемы грузовых перевозок стабилизировались после резкого снижения во второй половине 2022 года, но признаков восстановления за пределами Китая пока нет.
Экономическая ситуация после пандемии очевидно сложна для развития, и мы, как экспедиторы, это особенно глубоко переживаем. Но мы по-прежнему полны уверенности в импорте и экспорте, пусть время покажет.
После пандемии некоторые отрасли постепенно начали восстанавливаться, а некоторые клиенты восстановили контакт с нами.Сенгор Логистиксрад видеть такие изменения. Мы не остановились, а активно исследовали лучшие ресурсы. Независимо от того, традиционные ли это товары илиновые энергетические отраслиМы принимаем потребности клиентов в качестве отправной точки и точки зрения, оптимизируем грузовые услуги, улучшаем качество и эффективность услуг и полностью соответствуем каждому звену.
Время публикации: 29 июня 2023 г.
