Рынок контейнерных перевозок, который падал с прошлого года, похоже, продемонстрировал значительное улучшение в марте этого года. За последние три недели ставки на контейнерные перевозки постоянно росли, а Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) вернулся к отметке в тысячу пунктов впервые за 10 недель и установил самый большой недельный рост за два года.
Согласно последним данным, опубликованным Шанхайской судоходной биржей, индекс SCFI на прошлой неделе продолжил рост с 76,72 пункта до 1033,65 пункта, достигнув самого высокого уровня с середины января.Восточная линия СШАи US West Line на прошлой неделе продолжили резко восстанавливаться, но фрахтовые ставки European Line перешли от роста к падению. В то же время новости рынка показывают, что некоторые маршруты, такие как линия США-Канада и линияЛатинская Америкалиния испытывает серьезную нехватку места, иСудоходные компании могут снова поднять тарифы на фрахт начиная с мая.
Инсайдеры отрасли отметили, что, хотя показатели рынка во втором квартале продемонстрировали признаки улучшения по сравнению с первым кварталом, фактический спрос существенно не улучшился, и некоторые из причин связаны с пиковым периодом ранних поставок, вызванным предстоящий праздник Дня труда в Китае. Включаяпоследние новостичто докеры в портах на западе США замедлили свою работу. Хоть это и не повлияло на работу терминала, но все же заставило некоторых грузовладельцев активно отправляться. Нынешний раунд повышения фрахтовых ставок на линии США и корректировку пропускной способности компаний, занимающихся контейнерными перевозками, также можно рассматривать как попытку судоходных компаний изо всех сил стараться вести переговоры, чтобы стабилизировать цену нового годового долгосрочного контракта, которая будет вступят в силу в мае.
Понятно, что с марта по апрель — это время для переговоров по долгосрочному соглашению о тарифах на контейнерные перевозки по линии США в новом году. Но в этом году, когда спотовые ставки фрахта остаются вялыми, переговоры между грузовладельцем и судоходной компанией имеют большую разницу. Судоходная компания сократила поставки и подняла спотовую ставку фрахта, в результате чего они настояли на том, чтобы не снижать цену. 15 апреля пароходство подтвердило последовательное повышение цен на американские линии, причем повышение цен составило около 600 долларов США за FEU, что произошло впервые в этом году. Этот восходящий тренд в основном обусловлен сезонными поставками и срочными заказами на рынке. Еще неизвестно, является ли это началом восстановления фрахтовых ставок.
В последнем «Перспективах мировой торговли и статистическом отчете», опубликованном 5 апреля, ВТО отметила: увеличиться в этом году. Ставка останется ниже среднего показателя в 2,6 процента за последние 12 лет.
ВТО прогнозирует, что с восстановлением мирового ВВП в следующем году темпы роста объема мировой торговли при оптимистических обстоятельствах восстановятся до 3,2%, что выше среднего уровня в прошлом. Более того, ВТО с оптимизмом смотрит на то, что ослабление политики Китая по предотвращению пандемии приведет к снижению потребительского спроса, будет способствовать торговой деятельности и увеличит глобальную торговлю сырьевыми товарами.
Каждый разСенгор Логистиксполучает информацию об изменениях цен в отрасли, мы уведомим клиентов как можно скорее, чтобы помочь клиентам заранее составить планы доставки, чтобы избежать временных дополнительных затрат. Стабильные условия доставки и доступная цена — одна из причин, почему клиенты выбирают нас.
Время публикации: 21 апреля 2023 г.
