8 января 2024 года грузовой поезд с 78 стандартными контейнерами отправился из международного сухого порта Шицзячжуан в порт Тяньцзинь. Затем его перевезли за границу на контейнеровозе.Это был первый интермодальный фотоэлектрический поезд, отправленный морским и железнодорожным транспортом из международного сухого порта Шицзячжуан.
Понятно, что этот специальный поезд был загружен фотоэлектрическими модулями стоимостью более 33 миллионов юаней. После того, как товары прибудут в порт Тяньцзинь, они будут быстро перегружены на контейнеровозы и отправлены в порт Тяньцзинь.Португалия, Испанияи другие страны.
Из-за большого размера и высокой добавленной стоимости фотоэлектрические модули предъявляют более высокие требования к безопасности и стабильности логистики. По сравнению с автомобильными грузоперевозками,железнодорожные поездаменьше подвержены влиянию погоды, имеют большую пропускную способность, а процесс доставки является интенсивным, эффективным, своевременным и стабильным. Такие характеристики могут эффективноповысить эффективность логистики фотоэлектрических модулей, сократить расходы на доставку и обеспечить качественную доставку продукции.
Не только фотоэлектрические модули, но и в последние годы виды товаров, перевозимых морским и железнодорожным комбинированным транспортом в Китае, становятся все более распространенными. Благодаря ускоренному развитию импортной и экспортной торговли вид транспорта «комбинированный морской и железнодорожный транспорт» постепенно расширил масштабы своего развития под положительным влиянием окружающей среды и политики и стал одним из важных символов современного транспорта.
Комбинированная морско-железнодорожная перевозка является «мультимодальной перевозкой» и представляет собой комплексный логистический вид перевозки, который сочетает в себе два различных вида перевозки:Морские перевозкии железнодорожных грузовых перевозок, а также обеспечивает операцию «одна декларация, одна проверка, один выпуск» в течение всего процесса перевозки, что обеспечивает более эффективные и экономичные грузовые перевозки.
Эта модель обычно перевозит товары от места производства или поставки в порт назначения морским путем, а затем перевозит товары из порта в пункт назначения по железной дороге или наоборот.
Комбинированные морско-железнодорожные перевозки являются одним из основных видов транспорта в международной логистике. По сравнению с традиционной логистической моделью комбинированные морские и железнодорожные перевозки имеют преимущества: большая пропускная способность, короткие сроки, низкая стоимость, высокая безопасность и защита окружающей среды. Он может предоставить клиентам процесс «от двери до двери» и «точка-точка».один контейнер до конца«Услуги, действительно реализующие взаимное сотрудничество. Сотрудничество, взаимная выгода и взаимовыгодные результаты.
Если вы хотите узнать актуальную информацию об импорте продукции фотоэлектрических модулей, пожалуйста,проконсультируйтесь в Senghor Logistics.
Время публикации: 12 января 2024 г.
